“齊魯號”跑出開放融通加速度

                                        2021年12月13日19:49  來源:大眾報業·大眾日報

                                        “一路向南,齊魯號‘中老國際班列’出發!”

                                        寒冬已至,12月9日的青島市膠州灣畔冷風瑟瑟,但上合示范區青島多式聯運中心里汽笛轟鳴,一派熱鬧景象。裝載著鋼材、輪胎、汽車配件和日用品等貨物的50個標準箱有序排列,“搭乘”齊魯號“中老國際班列”緩緩發出,預計7天左右抵達老撾首都萬象。

                                        突如其來的疫情,讓國際物流結構發生轉變,在海運價格飛漲,空運航線運力受限的背景下,更多客戶將目光投向了穩定性強、時效快、安全性好的中歐班列。今年以來,中歐班列(齊魯號)(以下簡稱“齊魯號”)時常出現“一箱難求”情形,在“危機”中迎來發展機遇。

                                        逆勢上揚,前11月開行超去年全年

                                        截至11月底,開行1597列,同比增長16.3%;濟南、青島、臨沂班列分別完成639、524、154列;“齊魯號”城市間線路增加至51條,直達“一帶一路”沿線23個國家53個城市……

                                        在山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司指揮調度中心的可視化信息系統顯示屏上,一組組上漲的數據,一條條上揚的曲線直觀展示出“齊魯號”旺盛的發展活力。山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司總經理胥猛向記者介紹,在全球國際貿易運力持續緊張的背景下,不斷開行的“齊魯號”構筑了輻射全球的國際陸海貿易大通道。

                                        2018年10月,“齊魯號”首發。一年后,“齊魯號”開行1054列,正式跨入“千列俱樂部”。去年,克服疫情帶來的不利影響,“齊魯號”開行數量繼續攀升,達到1506列,開行量躋身全國前四。

                                        今年,“齊魯號”破除海運空運受阻、全球供應鏈失序等阻力,實現逆勢上揚。截至11月底,開行1597列,同比增長16.3%,預計全年開行1700列,再次刷新記錄。

                                        今年以來,“齊魯號”在常態化運營“日韓陸海快線”“上合快線”“魯歐快線”基礎上,新增“滿洲里(境)-濟西”“藍村西-阿拉山口境”等2條圖定線路,圖定線路達到8條,先后開通山東至阿拉木圖、杜尚別、米蘭等11條線路,不斷織密運輸網絡,加大開行頻次,有力保障國際供應鏈暢通。

                                        優勢凸顯,排隊等倉位成常態

                                        在全球疫情持續蔓延的大背景下,今年前11個月,山東外貿進出口延續了今年以來穩中提質、穩中有進的態勢。其中運輸時間穩定、清關便利的中歐班列為穩定外貿貢獻了重要力量。

                                        “疫情以來,國際海運一倉難求,全球供應鏈遭受了前所未有的挑戰,在最關鍵時刻,中歐班列充分發揮了其時效性優勢,極大地解決了公司在俄羅斯、歐洲等重要市場的物流難題,及時穩定地保障了我們對客戶的供應。”作為“齊魯號”的直接受益者,萬華化學集團股份有限公司市場部總經理葉明告訴記者,萬華的產品主要為液體化工品,為此,“齊魯號”為其提供了中歐班列20尺集裝箱的液體化工品門到門運輸方案,相比常用的40尺集裝箱,運能提高將近一倍,運費下降四分之一。

                                        臨近年底,山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司市場運營部呂剛愈發忙碌,接受采訪時電話聲不斷響起。他說,這些基本都是咨詢班列業務的客戶,今年以來,“齊魯號”受到更大范圍的關注與認可,排隊等倉位已成為常態。今年1-11月,“齊魯號”開行外貿進出口班列1322列,同比增長27.7%,外貿進出口班列占比82.8%,較統籌運營前的36%提升了46.8個百分點。貨物種類也從輪胎、熔塊、瓷磚等,逐漸擴展到汽車、家用電器、機電設備等,貨物品類逐漸豐富。

                                        “齊魯號”的快速發展,帶動了出口貨值持續快速增長,海爾、玲瓏、三角等省內企業紛紛搭乘“齊魯號”走出去。截至目前,“齊魯號”累計為海爾、中國重汽等省內企業開行定制化專列205列,幫助30余戶企業落戶山東。

                                        提升能力,持續放大品牌效應

                                        “危中尋機”后的“齊魯號”并沒有滿足于現狀,正在尋求“后疫情時代”的長遠發展之道。

                                        做大做強“據點”,形成班列的品牌效應、集聚效應。根據省委關于建設濟南、青島、臨沂三個班列集結中心要求,“齊魯號”也隨之確定了下一步在省內重點打造的班列集運中心。

                                        其中籌備建設的中歐班列(齊魯號)濟南集結中心項目,打造全省綜合性班列集結中心;中歐班列(齊魯號)上合經貿產業園項目,計劃明年開工實施,打造以服務上合組織國家和過境運輸為特色的集結中心;臨沂打造以木材集散、跨境電商和市場采購等為特色的集結中心。據悉,截至11月底,濟南、青島、臨沂三市班列開行總量約占全省的80%。

                                        發展特色專列,提升高端產品服務保障能力。今年5月,首班“齊魯號”冷鏈專列從青島發出,運往莫斯科,這意味著其已具備運輸高端貨品,保證運輸時效的服務能力。“齊魯號”開啟“鐵路快速通關”新模式,在山東全面落地推行,10月,首開“鐵路快通”專列,大幅縮短了班列通關時間。創新開發的“境外直采+班列運輸+服務區銷售”商業模式已在濟青高速濟南東服務區正式落地,“齊魯號全球購”平臺正在將“齊魯號”帶來的低價優質貨品送到消費者面前。

                                        若實現長久發展,將運輸與貿易相結合實現一體化發展是未來方向。以臨沂為例,作為全國知名的木材加工基地,對木材原材料的需求量大且穩定,“齊魯號”為其開行運貿一體化專列,通過班列運輸將大量歐洲木材進口到國內,在臨沂經加工后再運銷各地。

                                        目前“齊魯號”將班列運輸與供應鏈金融服務相結合,聯合銀行開發相關產品,累計放款近2億元。多式聯運“一單制”業務,實現國際鐵路聯運業務“一次委托、一單到底、一票結算、提單融資”,加快了貨權融資新突破。

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